Máte-li nějaké informace, napište mi prosím.

Jak postavit správný Seaking v dostupných měřítkách

HC.Mk 4
845 NAS, RNAS Yeovilton, UK - King Khalid Military City, Saudská Arábie

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZA312 B poškozen 19/01/91, opravenFoto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7 Foto 8 Foto 9 Foto 10 Foto 11 Foto 12
Foto 13 Foto 14 Foto 15 Foto 16 Foto 17
Foto 18 Foto 19 Foto 20 Foto 21 Foto 22
Foto 23 Foto 24
ZA313 E  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
ZD477 A  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7 Foto 8 Foto 9 Foto 10 Foto 11 Foto 12
ZD480 C  Foto 1 Foto 2 Foto 3
ZF117 D  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
ZG820 F  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5

HC.Mk 4
848 NAS, RNAS Yeovilton, UK - King Khalid Military City, Saudská Arábie

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZA298 WA později WJFoto 1 - VP RFA Argus 03/1991
ZA310 WB později VQ, nebyl v ZálivuFoto 1 - WB Foto 2 - WB
Foto 1 - VQ © D. Brown Foto 2 - VQ
ZA314 WD později WMFoto 1 - WD Foto 2 - WD
Foto 1 - WM Foto 2 - WM Foto 3 - WM
ZE427 WB později WKFoto 1 - WB
Foto 1 - WK Foto 2 - WK Foto 3 - WK
Foto 4 - WK Foto 5 - WK Foto 6 - WK
ZE428 WC později WLFoto 1 - WC Foto 2 - WC Foto 3 - WC
Foto 1 - WL Foto 2 - WL Foto 3 - WL
ZG821 WE později WNFoto 1 - WE Foto 2 - WE Foto 3 - WE
Foto 4 - WE Foto 5 - WE Foto 6 - WE
Foto 1 - WN Foto 2 - WN
ZG822 WF později WOFoto 1 - WF Foto 2 - WF
Foto 1 - VO

HC.Mk 4
846 NAS, RNAS Yeovilton, UK - King Khalid Military City, Saudská Arábie

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZA291 VN   
ZA293        Foto 1
ZE425 VN ? později "G"Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5
Náhradní Seakingy ZA291 a ZE425 přiletěly do Zálivu na palubě C-5A 70-0460 z 436th MAW 21/02/1991.
Tyto dva stroje byly jediné, které měly nainstalované v té době nejmodernější přijímače radarového ozáření - viz odkaz na tabulku nahoře.

HC.Mk 4
846 NAS, RNAS Yeovilton, UK - "A" a "B" Flight, RFA Fort Grange

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZF118 VL zůstal v zelené kamuflážiFoto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7
ZF119 VO zůstal v zelené kamuflážiFoto 1 Foto 2 Foto 3
Do Zálivu byly vyslány 22/08/90

HC.Mk 4
846 NAS, RNAS Yeovilton, UK - "C" a "D" Flight, RFA Argus

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZA296 VK  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7 Foto 8 Foto 9 Foto 10 Foto 11
ZD476 VJ  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7
ZD478 VM  Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
Foto 7 Foto 8 Foto 9

Na palubě lodi RFA Argus byly dne 28/10/90 do Zálivu poslány stroje: (v závorce datum přestříkání kamufláže v UK)
ZA293 (16/10/90), ZA296 (14/10/90), ZD476 (19/10/90) a ZD478 (17/10/90)

Na palubě lodi MV Atlantic Conveyor II byly dne 21/12/90 do Zálivu poslány stroje: (v závorce datum přestříkání kamufláže v UK)
ZA298 (07/12/90), ZA312 (15/11/90), ZA313 (12/11/90), ZA314 (16/12/90), ZD477 (19/11/90), ZD480 (16/11/90), ZE427 (18/12/90), ZE428 (07/12/90), ZF117 (10/11/90), ZG820 (22/11/90), ZG821 (15/12/90) a ZG822 (03/12/90)

Seaking ZA310 byl přestříkán 21/10/90 s černým kódem WB, potom s šedivým kódem VQ. 04/12/1990 poslán do AMG Yeoviltorn. Poté opět přestříkán 14/01/1991 zpět do olivové. Nebyly na něm provedeny žádné upgrady a NEBYL poslán do Zálivu.

HAS. Mk.5
"B" Flight, 826 NAS, Culdrose, UK
05/1990 to 02/1991 HMS Coventry F98

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
XZ571 "136"  Foto 1
XZ577 "138" spadnul do moře 01/06/1991Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4

HAS. Mk.5
"C" Flight, 826 NAS, Culdrose, UK
13/12/1990 do 26/01/1991 HNLMS Zuiderkruis
26/01/1991 do 16/03/1991 po jednom na RFA Sir Galahad a RFA Argus
16/03/1991 do 27/04/1991 RFA Fort Grange

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZA137 "137""Thunderbird 1" na plovácích Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Foto 6
XZ575 "599"  Foto 1


Po válce v Zálivu

HAS. Mk.5
"D" Flight, 826 NAS, Culdrose, UK - RFA Fort Grange, později RFA Fort Austis, Perský Záliv
11/06/1991-21/07/1991

Sér. č.Nose artPoznámkaFotky
    
ZE422 "130"  Foto 1 Foto 2
XV661 "135"  Foto 1 Foto 2

Zajímavé informace od p. K.M.:
Byl jsem pilot v Zálivu v 06-07/1991 na strojích ZE422 a XV661.
Oba stroje byly vybaveny systémem FLIR, rámy pro IČ rušičky (samotné IČ rušičky nebyly nainstalovány), dvojvýmetnící M130 na obou stranách trupu a GPS Trimble.
V hlavní kabině byla nainstalována "vana" známá ze záchranných strojů HAR.3, aby se kapající voda z potápěčů nedostávala dále do kabiny. Stroje byly později vybaveny EAPS.

Sea Kingy HAS.Mk.5 Royal Navy sloužily na palubách lodí RFA Olna, HSM Coventry, HNLMS Zuiderkruis (Holandsko), RFA Sir Galahad, RFA Fort Grange a RFA Argus primárně pro vyhledávání min.
Ve spolupráci s vrtulníky Lynx díky svému výkonnému radaru zjištovaly hladinové cíle na které pak Lynxy útočily.
Jejich protiponorkový systém byl odstraněn, aby se ušetřilo na váze a na místě. Jejich vybavení bylo I-band Mel ARI.5991 Sea Searcher radar, GPS Trimble, záchrannářské vybavení, vysílačka "Plain and Secure Speech", Racal MIR 2 ESM "Orange Crop" RWR a vybavení pro potápění a ničení min. Posádka byla tvořena dvěma piloty, jedním pozorovatelem, jedním palubním mechanikem, jedním Divemasterem a třemi potápěči.