Poznámka: První bojová mise byla 14/01/1991 a stroje do 06/03/1991 absolovovali 49 misí v trvání 534,6 hodin se 100% spolehlivostí.
Poznámka pro modeláře:
1:72
Je to pravděpodobně uvedeno v návodu k obtiskům od Wolfpak Decals č. 72-018, ale pro E-8A ze Zálivu není konverzní set od Flightpath kompletní.
Oba prototypy byly urychleně poslány do Zálivu, ale měly stále namontovánu anténu Flight Test Data Link (FTDL, nebo-li "Fiddle").
Je to kapkovitá anténa na spodku trupu hned za odtokovou hranou křídla (je správně nakreslena na profilu v obtiscích).
Bohužel, tato anténa není v setu od Flightpath obsažena, protože pozdější E-8A/E-8C stroje je neměly.
Další poznámka se týká modelu: Flightpath doporučuje model E-3 od Helleru/Airfixu, ale toto není nutné (možná ani vhodné).
Je lepší použít klasický dopravák Boeing 707, jelikož oba prototypy byly zkonvertovány z existujících dopraváků a tudíž mají i větší počet oken než AWACSy.
Letoun "in natura" má pořád viditelná okna, jen byly překryty plechem, takže je jednodušší zatřít okna barvou než na modelu AWACSu narývat okna jak to doporučuje Flightpath.
Stroje v Zálivu NENESLY na trupu nastříkaný nápis "US Air Force - US Army Joint STARS".
Konfigurace pylonu při pohledu od nosu letadla:
H - hrb, BH - bez hrbu
H-H-H-H
1:144
Model od Academy/Minicraft ma totálně špatně kamufláž v návodu, obtisky jsou taky nic moc, podívejte se na mé stránky s Obtisky, kde je to správně (Wolfpak je dělá 1:72). Model má správné "hrby" na motorových pylonech. Modelu chybí anténa Flight Test Data Link (FTDL, neboli "Fiddle").
Stroje v Zálivu NENESLY na trupu nastříkaný nápis "US Air Force - US Army Joint STARS".
