Poznámka:

Většina Hunterů pocházela z jiných zemí, větsinou byly darovány když země "upgradovaly" své letectva. V případě Ománu se jednalo o Kuwait a Jordánsko. Také se liší počet dodaných Hunterů. Jedna skoro jistá informace je, že ze všech dodaných Hunterů FGA.73A/B bylo zletuschopněno pouze asi 15 nebo 16, ostatní sloužily jako zdroje náhradních dílů. Minimálně dva dvoumístné Huntery byly letuschopné, dokládají to fotografie. Některé Huntery FGA.73A/B byly upgradovány (s pomocí Singapore Industries), obdržely výmetnice klamných cílů a flér Tracor AN/ALE-47 (pravá a levá spodní strana trupu vzadu), anténu LORAN pod trup (levá spodní strana trupu uprostřed) a křídelní pylony se zavěsníky LAU-7/A s raketami AIM-9P Sidewinder (mezi trup a první křídelní pylon). Huntery byly vyřazeny ze služby v listopadu 1993. Je pravděpodobné, že Huntery nezasáhly do bojů v roce 1990-1991. Také v kamuflážích je zmatek. Původní F.6 byly dodány v klasické RAF kamufláži zelená/šedá/stříbrná. Pozdejší verze byly šedo/tmavě šedé se šedým spodkem. Jediné dva stroje, které chvíli létaly v pískovo/hnědo/modré kamufláži, byly dvoumístné stroje původně z Kuvajtu (803 a 804). V 80.tých se letech testovala wraparound kamufláž pískovo/hnědá minimálně na jednom jednomístném a jednom dvoumístném stroji (802). Stroje neměly modré spodní plochy !!.